por Gabriel Neuman |
Última Actualización: diciembre 15, 2011 Con los estándares más estrictos en la economía de combustible que se avecina en los EE.UU. y otros lugares, los fabricantes de automóviles están haciendo todo lo posible para mejorar la economía de sus motores tanto como sea posible.
Los fabricantes de automóviles están recurriendo a la tecnología como la inyección directa y arranque/parada.
Varios fabricantes de automóviles también están utilizando la desactivación de cilindros en sus motores más grandes.
Chrysler ha utilizado la tecnología en sus motores Hemi, Honda utiliza en algunos de sus modelos V6 y Audi utilizará desactivación de cilindros en su nueva línea de modelos de alto rendimiento “S”.
VW está listo para hacer la primera compañía automotriz en el mercado, ofreciendo de desactivación de cilindros en sus modelos de 4 cilindros.
La tecnología de Volkswagen apagará dos cilindros del motor bajo ciertas condiciones, el motor se denomina TSI de 1,4 litros y VW promete que ofrecerá un ahorro de combustible de 0.4-liters/100km y combinado con la tecnología de arranque/parada del vehículo, podría ahorrar 0,6 litros de combustible.
Los cilindros se desactivan cuando el motor está en operación entre 1.400 y 4.000 rpm y el par motor se encuentra en el rango de 25 a 75Nm.