Envia Systems desarrolla una batería que rinde más de 300 millasDe acuerdo a la firma de la batería Envia Systems., los días de los limitantes de batería en la gama de coches eléctricos podría terminar pronto, gracias a una batería nueva que casi triplica la densidad de energía eléctrica de la actual tecnología de baterías de coches.
Mejor aún, “Envia Systems” afirma que su nueva tecnología de baterías es superior al 50 por ciento más barata que las baterías de la actual generación de coches eléctricos, que cuestan alrededor de $125 dólares por kilovatio-hora.
Las baterías de iones de litio de Envia, utilizan un ánodo nanocompuesto de alta capacidad rica en manganeso enriquecido patentado y los electrolitos de alt a tensión patentados por Envia que les  permite alcanzar una densidad de energía de 400 vatios-hora por kilogramo.
Para ayudar a hacer una comparación, la batería de corriente de litio-manganeso que tienen instalados los Nissan Leaf  2011/12, tiene una densidad de energía de 140 vatios-hora por kilogramo, mientras que el Roadster de Tesla recientemente retirado tiene una densidad paquete de energía de la batería de alrededor de 130 vatios-hora por kilogramo.
La tecnología de Envia, ofrece más del triple de eso.
Utilizando la clasificación combinada de la EPA para el Nissan Leaf como una guía, equivale a un rango teórico de alrededor de 170 millas por carga.
“En una industria donde la densidad de energía tiende a aumentar un cinco por ciento al año, nuestro logro de más del doble de la densidad de energía de la tecnología de punta y reduciendo el costo a la mitad es un paso de gigante hacia la consecución de la misión Envia de la asequibilidad de un mercado de un 300-millas en vehículos eléctricos”, dijo el presidente y Director General de Envia Systems, Atul Kapadia.
Eso es un avance que no ha pasado inadvertido, incluso si la tecnología de las baterías podría seguir tardando unos pocos años para su implementación en un coche de producción eléctrica.
De hecho, la nueva tecnología de baterías Envia ha logrado reunir una inversión de $ 7 millones de dólares en una estrategtia de inversión con General Motors de capital de riesgo, junto con otros $ 10 millones de otras empresas interesadas en la misma ronda de 2011 la inversión de capital.
 


Gabriel Neuman
Gabriel Neuman

Mi especialidad es el control y automatización. Utilizo estos elementos para diseñar edificios con la mayor eficiencia energética posible. Aprovechando al máximo la energía y buscando crear edificios Autosuficientes.

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